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福特降成本有绝招

福特降成本有绝招

作者:张达明

只要拥有一颗善于发现问题并解决的心,就能取得成功。

亨利·福特从小就对机械制造特别感兴趣,33岁时制造出了第一辆汽车,他将这辆车命名为“四轮车”,并于1903年投资2.8万美元建立了福特汽车公司。

与其它企业一样,福特公司也被生产成本所困扰,虽然福特和董事们绞尽脑汁,成本仍难以降下来。于是有董事提出,加大汽车出厂售价,将成本转嫁给消费者,当即遭到福特的坚决反对,他说:“这样做无异于饮鸩止渴,过不了多久,消费者就不会再买我们的车,公司离倒闭也就不远了。而最好的方式,是从工人身上做文章。”

福特“从工人身上做文章”的话,让董事们误以为他要减少工人的工资,而事实恰恰相反。1914年,福特宣布了一项决定,将工人每天的工资提高到5美元。而那时一部福特T型车的售价才440美元,一般工人的工资每天也就2~3美元。福特的这一决定,让董事们很是不解,认为他是在玩火。其它汽车制造商也指责他是汽车行业的“败类”,加薪无疑会毁了美国汽车工业。

而福特却暗自庆幸自己的决定。就在他宣布加薪的第二天,福特公司大门外就挤满了应聘的工人,其中很多人是从别的公司辞职来福特公司找工作的。一位叫乔治·克鲁尼的技师说:“这里的待遇丰厚,上班后就不再离开了。”

福特这样解释给工人加薪的理由:“现在正是美国汽车行业飞速发展的时期,工人的流动性很强,给每个汽车制造商造成了巨大压力。我们每天支付每个工人5美元,正是减少成本的最好方式。”他的解释仍令董事们如坠云雾,不解地问他:“高工资就意味着加大了成本,怎么能说降低了成本呢?”

福特娓娓道来:“高工资会提高工人劳动的积极性,也会使公司的效率更高,而更高的劳动效率,一定会降低公司的生产成本。”他进一步说:“如果我们依然墨守汽车行业支付给工人社会平均工资,那就意味着会不断有工人离开我们公司,即使强行阻拦也无济于事。因为,工人离开我们公司后,仍能很快找到同等待遇的工作。但我们提高工资后,即使工人要辞职不干,也不容易在短期内找到类似高待遇的工作。为能保住这一来之不易的工作,工人就会更加自觉勤奋,效益自然会大大增加,成本也就顺理成章降了下来。”董事们这才恍然大悟,情不自禁地佩服福特独到的战略眼光。

福特为工人加薪的做法收到了明显效果。加薪后,公司员工的辞职率下降了86%,解雇率下降了89%,缺勤率下降了91%,成本比加薪前降低了112%,汽车销售量更从1913年的15.8万辆直线上升到1916年的76万辆,直至跻身世界500强企业的前茅。

这个世界不是由天才创造的,也不是由天才决定的,而是由比普通人多观察、勤思考的人决定的。就如老福特一样,只要拥有一颗善于发现问题并解决的心,就能取得成功。

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