乘务人员与旅客的沟通技巧
在与别人的交往中，打动人的是真诚，以诚交谈，以诚做事，真诚才能换来与别人的合作和沟通，真诚永远是人类最珍贵的感情之一。那么在飞机上乘务人员与旅客的沟通技巧又有哪些呢?
乘务人员与旅客的沟通技巧
一、对初次乘坐飞机的乘客
初次乘坐飞机的乘客的心理，一般来说是好奇和紧张的，因为民航运输毕竟不同于汽车、火车、轮船的运输。初次乘飞机的乘客对飞机上的设备、环境十分感兴趣，并带着一种好奇心去探索一切。
为满足初次乘坐飞机的乘客的好奇心，空中乘务要主动为他们介绍本次航班的情况，如机型、飞行高度、坐标等。初次乘飞机的乘客缺少乘坐飞机的常识，一方面，空中乘务员要耐心地介绍，不要嘲笑他们，避免是乘客感到不必要的自备;另一方面，空中乘务还要通过亲切地交谈来分散他们紧张的心情，使他们感到乘坐飞机是安全的。
二、对重要乘客
一般来说，重要的乘客(Very Important Person,VIP)有着一定的身份和地位，他们比较典型的心理特点是自尊心、自我意识强烈，希望得到应有的尊重;与普通乘客相比，他们乘坐飞机的机会较多，他们会在乘飞机的过程中对空乘服务作有意无意的比较。空中乘务员在为他们服务时要态度热情、语言得体、落落大方，针对他们的心理需求采用相应的服务。
例如，重要乘客一上飞机，乘务员应能准确无误地用他们的姓氏和职务来问候他们;当重要乘客递给空中乘务名片时，应当面读出来，使他们和心理上产生一种满足感;同时要注意与乘客精神上的沟通，使他们的整个旅程都沉浸在愉悦的心情中。
三、对老年乘客
老年人由于年龄上的差异与年轻人的想法不同，因而心理寂寞，孤独感强。这部分乘客通情达理，理解乘务员的辛苦，只要真诚服务、体贴入微，就能让他们满意，老年人关心航班的安全，尤其在飞机起落时。因此对老年人服务时，要细致，与老年人讲话语速要慢，声音要略大，要主动关心他们需要什么服务，洞察并及时满足他们的心理需求，尽量消除他们的独孤感。
四、对生病乘客
还有一些生病的乘客以及在乘飞机过程中突然发病的乘客，他们较正常的乘客自理能力差，迫切需要别人的照顾。空中乘务员一定要密切关注他们，对他们体贴、耐心，必要时动员飞机上的乘客予以支援和帮助。遇到需抢救的重患，要提前与机场和医院取得联系，让救护车把病人及时送到医院，争取抢救时间。对病情较轻的乘客或中途患感冒的乘客，需要在机上给予救助，控制病情，并密切注意病情变化，防止病情恶化。
五、对挑剔乘客
在飞机上偶尔有个别比较挑剔的乘客，他们对服务和设备以及餐饮等提出难以达到的要求，这可能是由于乘客本人性格因素决定的，也可能是由于个别乘客在飞机前遇到不愉快的事情，没有得到解决或发泄而引起的。
对此，空乘一定要耐心、不急躁，以平静的心情听客人的倾诉，用耐心、热心、周到的服务，使客人的心情慢慢地平静下来，不要急于解释和辩解，避免在客人的心理上引起更大的反感。
乘务人员应该掌握的沟通技巧
1.记住旅客的姓或名，主动与其打招呼，称呼要得当，根据马斯洛的需要层次理论，使用称呼时要遵循就高不就低的原则，让旅客觉得备受重视。
2.以旅客为中心，尊重他人。在与旅客沟通的过程当中，务必要记住以旅客为中心，放弃自我中心论。做到心平气和、不乱发牢骚，这样不仅自己快乐、涵养性高，旅客也会心情愉悦。
3.培养开朗活泼的个性，幽默风趣的言行，在一种愉快的氛围当中，这种快乐的情绪不但会感染别人，也会使沟通变得更加容易。但需要注意的是幽默要不失分寸，风趣但不显轻浮，否则会事与愿违。
4.对待旅客一定要真诚，旅客受伤时要发自内心真诚地安慰他，旅客有困难时要发自内心真诚地帮助他。
5.处事果断、富有主见，充满自信的人容易激发他人的沟通动机，博得旅客的信任，产生使人乐意交往的魅力。
乘务人员与旅客的沟通原则
责任心
通俗地讲，责任心就是一个人自觉地把份内的事情做好。乘务工作既是服务工作，也是安全工作，既关系航空公司服务水平的高低，更关系旅客生命和国家财产安全，责任重大，需要乘务员以高度的责任心认真对待，可以说，责任心是一名乘务员应该具备的最基本条件。同时，乘务组的构成和乘务服务工作的特点也要求乘务员必须具有高度的责任心。目前公司大部分乘务组是根据任务要求临时组合的一个团队，乘务组员之间的相互了解本身就有局限，加之客舱服务工作中的号位限制，使乘务长在客舱中的监管力量难以时时到位，这就要求乘务员有以高度的责任心自觉地履行好自己的职责，搞好份内的工作和乘务员之间的相互配合，为品质服务打好基础。另一方面，乘务服务工作灵活性较强的特点也决定了空中服务有赖于服务人员强烈的责任心。完成乘务服务规定的程序只是走了乘务工作最基本的一步，真正好的服务需要乘务员发挥的主观能动性，竭力满足旅客的合理需求，甚至服务在旅客开口之前，要达到这样的标准，乘务员没有高度的责任心是不可能实现的。
爱心
乘务员的爱心首先是对空中服务工作本身的热爱。熟悉空中服务工作的人都知道，看似高雅、轻松的乘务工作实际是非常劳累和枯燥的工作，乘务员美丽恬静的外表后面是经过严格训练后的自我控制，所以如果没有建立在对乘务工作深刻理解基础上的热爱，就很难长久地保持对这份工作的激情和热情。具体的说，对乘务工作的热爱就是要甘于平凡，乐于助人——要能够从枯燥的安全检查中，认识到简单的动作对于千万计旅客生命和国家财产的重要性;从繁复累赘的端茶送水中感受到人性关怀的温暖;从日复一日的迎来送往中体会到人与人的尊重，从而真正理解空乘工作的意义。只有对乘务工作的热爱，才能吸引乘务员积极探索服务工作的有关知识，激发他们的工作热情，克服工作中的各种困难。从这个意义上说，对服务工作本身的热爱是乘务员搞好服务的原动力。
包容心
一个和的乘务员一定是一个可以包容旅客的“过失”的人。乘务员和旅客的关系是一种特殊的人际关系。从“旅客”这个特殊的身份来看，他的言行只须向法律、法规负责，而乘务员除了必须对法律负责任之外，还要向公司条规、职业道德、社会公德、甚至旅客的感受负责任，因此，这种人际关系没有“公平”可言。旅客作为相对的“自由人”，可以在法律规章允许的范围内、在自己的道德认知水平上提出自己的需求，宣泄个人的情绪，这些需求和情绪完全可能超出普通人的心理承受范围，给别人带来伤害，而作为乘务员却必须能够包容这一般人难以理解的言行，要具有超过普通人对伤害的接受度——这就考验着乘务员的包容心。记得一位“刁蛮”旅客事后对一位和他怒目相向的乘务员说：“姑娘，你太有个性，你不适合做乘务员。”细想想，这位旅客的话没有错，太有个性必有太多的棱角，太多棱角必然难以包容，包容心不够的乘务员不可能成为好的乘务员。
同情心
英国哲学家培根说：“同情在一切内在的道德和尊严中为高尚的美德。”同情心就是当他人有困难或遭到不幸时，自己的内心世界产生出的一种不好受、怜悯，进而想在道义上、方法上或物质上帮助他人解决困难的内心感受，是感人之所感，甚至是人与人之间的一种互相的“心灵感应”。如果把爱心比喻成宽广的大海，同情心就是那海面上一朵朵美丽的浪花，蔚蓝的海面令人平静，而洁白的浪花使人激动。服务工作面对的旅客来自天南海北，他们有着不同的背景和经历，当他们聚集在客舱这个特殊的空间里，会有各种不同的心理感受。一般来说，初次乘机的旅客希望得到乘务员不动声色的及时指点来化解紧张的情绪和茫然的感觉;生病的旅客需要特意的关照和问候来克服病痛和不安;无人陪伴儿童旅客需要更多的陪伴来抵御陌生环境下的孤独感;老年旅客需要及时的帮助以避免手脚不便造成的困难和尴尬……富有同情心的乘务员能够从旅客的举止言谈中敏锐的察觉到不同旅客的困难和需求，及时提供细心地、周到地、有针对性的服务。在服务实践中，有很多例子证明：富有同情心的空中乘务员能够很好的展示服务的魅力，从而使服务工作达到令人“动心”的效果。
耐心
耐心是乘务员在工作中化解矛盾的一种重要素质。我们说好服务是服务三元素所共同营造的和谐统一的美好境界，在服务的三元素中，最难把握的就是服务对象——旅客的情绪和举动。要使旅客在旅程中愉快、自然地配合乘务员的工作，需要乘务员不厌其烦地关注和满足旅客的合理需求，及时化解出现的问题和矛盾，努力营造一种积极解决问题的氛围感染旅客。尤其是在航班飞行不正常、旅客情绪激动的情况下，更需要乘务员以极大的耐心来安慰或感动旅客。
耐心也是使乘务员把“职业要求”转化成为“职业素质”的一种力量。从乘务学员到职业乘务员再到成功的乘务员，每个人都有一段距离需要跨越，这期间必然有这样或那样的困难和阻力，能否最终跨越则需要乘务员保持足够的耐心，只有耐得住辛苦、委屈、压抑、枯燥和诱惑的人才最终能够坚持到成功。所以，要想成为一名好的空乘人员，乘务员本人必须要在日常的工作、生活和学习中持之以恒的磨练自己，反复的总结思考、坚持不断地努力，才能最终达到“千磨万难还坚劲，任尔东西南北风”的至高境界——那就是一个成功的乘务员的真正境界。